LES VOITURES DU RSC78 - FORD Econoline V8
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LES VOITURES DU RSC78 - FORD Econoline V8 PDF Imprimer Envoyer
Écrit par spiderdidman   
Mercredi, 20 Août 2008 10:11
Index de l'article
LES VOITURES DU RSC78
FORD Econoline V8
Alfa Roméo Giulia
MATRA MURENA 2.2
SIMCA 1200S Coupé Bertone
RENAULT 8 GORDINI de 1968
MINI JEM MKI 1967
MGB GT MKII COUPE FASTBACK 1971
SIMCA RALLYE II - 1977
PORSCHE 944 Phase 2 - 1985
ALFA ROMEO - 1750 Coupé Bertone (Série 2) - 1970
MERCEDES BENZ - 350 SL Cabriolet 1972
MG - B GT
ALFA ROMEO GIULIA 1600 SUPER 1971
MINI COOPER 1971
PORSCHE 914/6 de 1970
GOLF GTI 1800
OPEL COMMODORE GS
PORSCHE 924 TURBO
ALPINE RENAULT A110 V85 - 1300 de 1973
PORSCHE 944 Turbo - 1986
Jaguar Type E
Toutes les pages

FORD ECONOLINE E150 moteur V8 5.0l DE 1984

Camionnette Américaine livrée incomplète par FORD, à l’aménageur  SARCRAFT  qui proposait toute une gamme de « VAN »  dont les équipements intérieurs étaient très « cossus » et l’ambiance rendu confortable par la présence de moquette épaisse, sièges moelleux, et finition bois.

Celui-ci est un « Day Van » 7 places dont la banquette arrière se transforme néanmoins en large lit  rembourré utilisable en cas de « coup de pompe »….ou étape de Rallye.

Son Histoire :

Acheté neuf en 1984 par un diplomate Américain à Annandale en Virginie, il a servi au transport de ses enfants aux USA. Nommé  Ambassadeur en France en 1989, ce diplomate a donc déménagé à Paris  en emportant avec lui le véhicule familiale. Sa mission prenant fin en 1994, il est donc reparti aux USA avec sa famille, mais le Van est resté en France car vendu à un de mes amis membres de l’OCDE.

La carrière du Van continu donc en France avec même des escapades en Norvège, patrie de son nouveau propriétaire

En 1999 le Van est remisé sur panne et restera 15 ans sous un appentis.  Alors le temps, l’humidité, des chats squatteurs « s’occupe de lui » !!! 2014, les lieux où il est « stocké » doivent être libérés car la maison est vendue.

Apres 3 tentatives infructueuses d’amateurs pour le faire « bouger ». Mon ami me propose de me le donner à condition de l’enlever, et la seule solution est de sortir par ses propres moyens.

Il est en piteux état. Une vraie sortie de grange, pneus à plat, freins bloqués, moteur démarre  sur 5 pattes, plus d’huile dans la boite etc….   mais je lui « parle » gentiment et il sort de sa léthargie.

Deux ans de travail seront nécessaire pour trouver les 29 pannes et de le remettre sur la route.

1ère sortie 300 km pour le rallye du Vexin 2016, avec la remorque et la MGB GT dessus (photo).

2ème sortie 500 km pour Le Mans Classic. Extra le campement, dodo ans le van !!

3ème sortie, 4 000 km les vacances en Espagne avec gosses, chiens, bagages, remorque et motos.

Très confortable, sur autoroute on ne voit pas les km passer. La conso, 13 à 15l sans bagages, 15 à 17l chargé comme une bourrique, et 20l avec le plateau et la MG dessus.

Mais quel pied !!!

 



Mise à jour le Dimanche, 21 Mai 2017 16:26
 
 
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