MINI COOPER 1971

La British Motor Corporation, (BMC), qui comprenait les marques Austin, Morris, MG, Austin Healey et d’autres moins connues, a conçu dans les années cinquante, une petite voiture toute simple. Sortie en 1959, elle était suffisante pour transporter une petite famille britannique dans des conditions suffisantes, l’équivalent de notre 2 CV, de la Fiat 500 italienne ou de la coccinelle germanique.

Pour cela, son génial inventeur la gratifia d’un ensemble moteur-boîte en position transversale et de la traction avant, ce qui, à l’époque, au royaume de sa gracieuse majesté, était « shocking » et qui s’est généralisé par la suite. Pour ne pas alourdir le budget et ne pas prendre trop de place, on lui a trouvé dans la banque d’organes BMC, le petit moteur de 850 cm3, d’une trentaine de petits chevaux et on l’a chaussé de petites roues de 10 pouces.

Cela a fait la Mini Austin-Morris bien connue. C’est alors que John Cooper constatant ses qualités routières, la prépara avec les pièces trouvées à nouveau dans la banque d’organes de la maison et quelques petites astuces. Il en fit une petite sportive et ainsi est née la Cooper avec un 1000 cm3, passant à 55 chevaux.

Fort de son succès , l’usine monta des 1071 cm3, puis des 1275 cm3 et des 970 pour la compétition, ce qui fit la Cooper S.

La voiture présentée ici est à l’origine une restauration commencée en 2000 sur la base d’un Morris de 1971, mais qui a été fiabilisée et sécurisée  avec une présentation rappelant les premiers modèles MK1 .

Elle a,  à ce jour, une bonne trentaine de rallyes dans les roulettes et n’a jamais failli.