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LES VOITURES DU RSC78 - PORSCHE 924 TURBO PDF Imprimer Envoyer
Écrit par spiderdidman   
Mercredi, 20 Août 2008 10:11
Index de l'article
LES VOITURES DU RSC78
FORD Econoline V8
Alfa Roméo Giulia
MATRA MURENA 2.2
SIMCA 1200S Coupé Bertone
RENAULT 8 GORDINI de 1968
MINI JEM MKI 1967
MGB GT MKII COUPE FASTBACK 1971
SIMCA RALLYE II - 1977
PORSCHE 944 Phase 2 - 1985
ALFA ROMEO - 1750 Coupé Bertone (Série 2) - 1970
MERCEDES BENZ - 350 SL Cabriolet 1972
MG - B GT
ALFA ROMEO GIULIA 1600 SUPER 1971
MINI COOPER 1971
PORSCHE 914/6 de 1970
GOLF GTI 1800
OPEL COMMODORE GS
PORSCHE 924 TURBO
ALPINE RENAULT A110 V85 - 1300 de 1973
PORSCHE 944 Turbo - 1986
Jaguar Type E
Toutes les pages

 

PORSCHE 911E 2,2l de 1971

Lorsque la Porsche 911 (901) est lancée, elle est équipée d'un 2 litres Flat 6 (soit un 6 cylindres à plat) monté sous le capot arrière. Son architecture alliée à un refroidissement par air, vont rapidement lui conférer une sonorité qui lui est propre et qui contribuera largement à son image. Après quelques évolutions notables, visant surtout à augmenter la puissance, le couple et améliorer la carburation, Porsche revisite en profondeur son Flat pour l'optimiser et lui donner plus de chevaux. Ainsi, c'est toute la gamme qui va gagner 10 ch supplémentaires.

La boîte mécanique de la type 901 à 5 rapports est doté d'un carter en magnésium. En option l'acheteur peut opter pour la boîte semi-automatique Sportomatic (Type 905) qui fonctionne de la manière suivante : la pédale d'embrayage est supprimée au profit de capteurs dans la commande de vitesse, ainsi, à chaque passage la boîte embraye automatiquement. Son poids contenu aux alentours de la tonne, une boîte bien étagée et un Flat 6 de140 ch permettent les 215 km/h, 0 à 100 km/h en 9 secondes et le kilomètre départ arrêté en 30,2 secondes.

L'architecture très particulière des Porsche 911, avec son moteur en porte-à-faux arrière, a une incidence évidente sur son comportement routier. Le comportement des premiers modèles étaient très délicat et des poids en plomb (50 kg) furent montés dans les buttoirs de pare-choc avant. Suite à l'augmentation de l'empattement des Porsche 911 en 1967, les bras arrière gagnent 5,7 cm en longueur et les barres de torsions sont plus épaisses. La suspension avant reçoit des jambes de force hydropneumatiques. Il faudra attendre 1971 pour que les Porsche 911 2.2 E soient enfin équipées d'une barre antiroulis à l'avant.

La Porsche 911 modèle 901 a été produite à 89 256 exemplaires entre 1964 et 1973.

Le modèle présenté est de 1971 et dispose de 155 ch.



Mise à jour le Dimanche, 21 Mai 2017 16:26
 
 
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