PORSCHE 944 Turbo - 1986

Les différentes évolutions ont toutes été développé à partir de la 944 phase 2 de 1985 et de son moteur atmosphérique, d'une cylindrée de 2,5 litres doté d'une culasse à 8 soupapes, et développant une puissance de 163 chevaux. Il connaîtra plusieurs évolutions (en passant par une version de 2,7 litres) jusqu'à atteindre une cylindrée de 3,0 litres donnant une puissance de 211 chevaux en version atmosphérique avec une culasse à 16 soupapes dans la 944 S2. Il y aura également une version turbocompressée, développant 220 puis 250 chevaux, avec la cylindrée originelle de 2,5 litres et la distribution à 8 soupapes.

En 1991, la 944 est remplacée par la 968, construite sur la même base mais dont l'esthétique a été revue pour lui donner un air de famille avec la 928 et la future911 de la série 993 (qui sortira fin 1993). La 968 sera équipée d'un moteur atmosphérique de 3,0 litres de cylindrée développant une puissance de 240 chevaux, grâce notamment à une distribution variable, dénommée « Variocam ».

Le modèle présenté est une version 944 Turbo 220 d’un cylindrée de 2 479 cm3, 8 soupapes et 220 ch DIN.

Au total, 17 627 Porsche 944 Turbo 220 ont été produites entre 1985 et 1988.