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LES VOITURES DU RSC78 - MGB GT MKII COUPE FASTBACK 1971 PDF Imprimer Envoyer
Écrit par spiderdidman   
Mercredi, 20 Août 2008 10:11
Index de l'article
LES VOITURES DU RSC78
FORD Econoline V8
Alfa Roméo Giulia
MATRA MURENA 2.2
SIMCA 1200S Coupé Bertone
RENAULT 8 GORDINI de 1968
MINI JEM MKI 1967
MGB GT MKII COUPE FASTBACK 1971
SIMCA RALLYE II - 1977
PORSCHE 944 Phase 2 - 1985
ALFA ROMEO - 1750 Coupé Bertone (Série 2) - 1970
MERCEDES BENZ - 350 SL Cabriolet 1972
MG - B GT
ALFA ROMEO GIULIA 1600 SUPER 1971
MINI COOPER 1971
PORSCHE 914/6 de 1970
GOLF GTI 1800
OPEL COMMODORE GS
PORSCHE 924 TURBO
ALPINE RENAULT A110 V85 - 1300 de 1973
PORSCHE 944 Turbo - 1986
Jaguar Type E
Toutes les pages

MG B GT MKII COUPE FASTBACK 1971

Dessiné par Pininfarina et construit par British Motors Corporation (repris en 1968 par British Leyland), le coupé MG B GT fit son apparition en 1965, soit 3 ans après le cabriolet. La configuration Gran Turismo (GT à 3 portes), intégrait un hayon arrière augmentant le côté pratique. Par son succès commercial, ce modèle contribua à populariser un concept nouveau pour un coupé à caractère sportif, certes modeste, mais aux performances déjà remarquables à cette époque.  Au fil des années, le modèle évolua  tant  sur le plan esthétique que mécanique.

Outre le classique 4 cylindres en ligne de 1798 cc, la marque proposa des motorisations 6 cylindres de 2912 cc pour la MG C et 8 cylindres de 3537 cc pour la V8 GT. Pour des puissances respectivement de 95, 147 et 137 Cv Sae et des performances allant de 175 à 202 km/h.

La production cessa en 1980. 125 282 MG B GT ont  été construites, dont 60 303 pour l'exportation, principalement aux USA.

Au plan sportif, à part quelques incursions en endurance dans les années soixantes, dont les 24 heures du Mans et les 12 heures de Sebring, où leurs performances étaient limitées, les MG B s'engagèrent plutôt sur des épreuves routières comme la Targa Florio, le Monte Carlo, le Tour Auto, le Tour du Monde via Pékin, le Critérium des Cévennes, ainsi que des rallyes nationaux plus modestes en Grande Bretagne et en France notamment.

Aujourd'hui, malgré le poids des ans, grâce à sa robustesse, sa maniabilité, un moteur souple et puissant à bas régime, la MG B GT s'avère une excellente auto pour les épreuves de régularité et de navigation. Il est seulement dommage qu'il y en ait de moins en moins au départ .

Cette MG B GT est un modèle 4 cylindres, 5 paliers, avec over drive sur les vitesses 3 et 4. Elle a été partiellement restaurée et préparée pour les rallyes VHR en 2001.

PRODUCTION : 125 282 exemplaires



Mise à jour le Dimanche, 21 Mai 2017 16:26
 
 
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